12月18日，《汽車產(chǎn)業(yè)投資管理規(guī)定》（以下簡(jiǎn)稱《規(guī)定》）正式出臺(tái)，變核準(zhǔn)為備案制，審查權(quán)限下放至地方管理部門。作為我國第三次產(chǎn)業(yè)政策，《規(guī)定》可謂變化極大。綜觀我國三次產(chǎn)業(yè)政策的變化，將對(duì)我國汽車工業(yè)的發(fā)展產(chǎn)生怎樣的影響？作為前兩個(gè)產(chǎn)業(yè)政策的參與制定者、推動(dòng)者，工信部產(chǎn)業(yè)政策司原副巡視員李萬里對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)政策有深刻的理解，在他看來，94版產(chǎn)業(yè)政策作為指導(dǎo)開局，結(jié)果是奠定基礎(chǔ)；04版的產(chǎn)業(yè)政策作為引領(lǐng)布局，結(jié)果是形成規(guī)模。而18版的產(chǎn)業(yè)作用，將起到指導(dǎo)排兵布陣、中盤搏殺的作用，預(yù)期目標(biāo)是調(diào)整升級(jí)，與國際接軌。

18版產(chǎn)業(yè)政策變化大

多年來產(chǎn)業(yè)政策行之有效的直接干預(yù)微觀領(lǐng)域的效果已大幅減弱。習(xí)總書記指出，要推進(jìn)產(chǎn)業(yè)政策由差異化、選擇性向普惠化、功能性轉(zhuǎn)變。

處于新時(shí)代我國汽車產(chǎn)業(yè)正 ……