1990年以來一路上揚的中國車市在2018年見頂下行，進入2019年，綜合1-2月，我國狹義乘用車累計銷量達到3332911輛，同比下降9.8%。持續(xù)下滑的車市加上各大車企的庫存壓力，讓整個汽車制造業(yè)感受到“寒冬已至”。

當前，中國汽車產(chǎn)業(yè)正處于由“做大”到“做強”的關(guān)鍵時期，實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展是突破汽車制造業(yè)困境的核心關(guān)鍵。針對中國汽車產(chǎn)業(yè)的現(xiàn)狀與未來發(fā)展，在今年“兩會”上，廣汽集團等汽車制造企業(yè)代表都表示愿意積極面對挑戰(zhàn)，以高質(zhì)量發(fā)展轉(zhuǎn)型促進汽車行業(yè)發(fā)展。

加快體制機制改革激發(fā)國企活力

構(gòu)建推動經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展的體制機制是一個系統(tǒng)工程。習總書記強調(diào)，要全面推進體制機制創(chuàng)新，提高資源配置效率效能，推動資源向優(yōu)質(zhì)企業(yè)和產(chǎn)品集中。國有企業(yè)求得生存和發(fā)展，最根本的要靠企業(yè)內(nèi)部的活力和效率 ……